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转向箱

转向箱又名换向器、转向器,是一种动力传达机构,是减速机中的一个系列,在工业领域有很广泛的应用。

转向箱有单轴、双横轴、单纵轴,双纵轴可选。速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1全部为实际传动比。转向箱可以正反运转,低速或高速传动平稳。转向箱当速比不是1:1时,横轴输入、纵轴输出为减速,纵轴输入、横轴输出为增速。

三环减速机一般可替代齿轮行星减速机、摆线针轮减速机、多级圆柱齿轮减速机等使用。其基本形式是由一根低速轴和二根高速轴及三片传动环板构成,各轴均平行配置,相同的二根高速轴带动三片传动环板呈120度相位差作平面运动,传动环板内圈与低速轴的外圈内接,通过齿与齿或针销与齿相咬合,形成大传动比;各轴的轴端可以单独同时传输动力。三环式传动机构自成体系,按基本型的单级传动,利用增加高速与低速轴的数量或变更其相互位置,构成若干派生型;单级传动可以串联成多级传动。

减速机使用技巧:在连续作业200~300小时后,应进行次换油,并且应在以后运作中定期查看油的,关于混入杂质或蜕变的油必须及时替换。一般情况下,对于长时间接连作业的减速机,按工作5000小时或每年一次替换新油为标准,而长时间停用的减速机,在从头作业之前应替换新油。减速机应加与原商标相同的油,不要与不同牌子的油混用,但是商标相同而粘度不同的油允许混合运用;    





减速机日常保养与维护 

一、操作失误多:由于对减速机,如齿轮减速机的传动结构、性能的了解不够(-是新的操作者),容易因选型失误引起故障,甚至引起机械事故和安全事故。        二、磨损速度快:由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,速了零件配合表面的磨损。因此,磨合期内容易造成零部件(-是配合表面)的磨损,磨损速度过快。这时,如果超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。 




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